190台セダン型EV
BYD Seal
Extended Premium RWD 181台
Performance 4WD 9台 · 全車2024年式
マレーシア · 新車公表小売価格（平均）*US$44,596マレーシア · 2025年改良モデル
配分購入価格US$11,600／台
マレーシアの新車公表小売参考価格を74.0%下回る*
実車確認を延長
実車確認 · ポート・クラン自由貿易区11月11日（水）〜14日（土）所有者が現地に滞在 · 事前予約制
書面オファー締切11月18日（水）マレーシア時間 17:00所有者は受領した最良のオファーで成約します
電気自動車 355台 · マレーシアSeal · Atto 3 · Dolphin
車両群を仕入れる。
利幅を
築く。
利益は仕入れから始まります。Seal（190台）、Atto 3（105台）、Dolphin（60台）を一度の取引で取得し、貴社の市場知識と販売網を存分に生かしてください。
1台あたりの配分購入価格
写真60枚・動画14本を見る ↗
SEALUS$11,600190台 · 1台あたり
ATTO 3US$8,400105台 · 1台あたり
DOLPHINUS$6,90060台 · 1台あたり
US$3,500,000全355台を一括購入
車種別の配分価格は、355台すべての一括購入に適用されます。
独立検査の所見を確認 ↗一つの車両群。一度きりの全台一括取引。売却が決まれば、この機会は終了します。
EXW ポート・クラン自由貿易区 · AS-IS / WHERE-IS · 保証なし · 実車確認 11月11〜14日 · オファー締切 11月18日
実際の車両群
セダン型EVBYD Seal
190台
配分購入価格／台US$11,600355台の全台一括購入の一部
Extended Premium RWD 181台 · Performance 4WD 9台車種と小売価格の比較を見る ↗
355台 · 一つの車両群
3492024年式
87%上位グレード／航続距離拡大型
RHD右ハンドル・マレーシア仕様
3車種。一つの車両群。仕入れの優位性から始める
車種と購入価格。
SEAL US$11,600。ATTO 3 US$8,400。DOLPHIN US$6,900。各車種の配分購入価格を下記の新車公表小売参考価格と比較し、実現可能な販売価格とコストを算出してください。ビジネスの機会は、貴社が生み出せる利幅にあります。
190台01
105台SUV型EV
BYD Atto 3
High Spec 84台 · Low Spec 21台
2024年式 × 101台 · 2023年式 × 3台 · 2022年式 × 1台
マレーシア · 新車公表小売価格（平均）*US$32,454マレーシア · より新しい2026年モデル
配分購入価格US$8,400／台
マレーシアの新車公表小売参考価格を74.1%下回る*
60台ハッチバック型EV
BYD Dolphin
Extended 34台 · Standard 26台
2024年式 × 58台 · 2023年式 × 2台
マレーシア · 新車公表小売価格（平均）*US$27,584マレーシア · Standard / Extended
配分購入価格US$6,900／台
マレーシアの新車公表小売参考価格を75.0%下回る*
*マレーシア小売参考価格：各車種について、マレーシアで公表されている新車2仕様の価格を単純平均し、米ドルに換算したものです。販売店の小売参考価格であり、本車両群の査定額や再販価格の予測ではありません。年式、仕様、状態、保証は異なります。車種別価格は、US$3,500,000の全台一括購入代金を配分したものです。355台すべてを一括でご購入いただく必要があります。輸送費、税金、通関費用、および整備などの準備費用は別途かかります。
3車種の配分。合計額と正確に一致。
SEAL 190台 × US$11,600US$2,204,000
ATTO 3 105台 × US$8,400US$882,000
DOLPHIN 60台 × US$6,900US$414,000
355台 · 全台一括US$3,500,000
実際の在庫を見る
車両を見る。
細部まで。
保険会社が撮影した車両写真と、マレーシアでの所有者の現地確認で撮影した写真・動画をあわせてご覧いただけます。写真を開いて拡大するか、動画を選んで再生してください。
写真60枚
動画14本
再生する動画を選ぶか、一覧を展開して14本すべてをまとめてご覧ください。各動画は個別に、撮影時の音声付きで再生されます。動画1は車載アプリとシステムが動作する様子、残りの13本は所有者の現地確認時の車両映像です。
所有者の現地確認で撮影した、実在庫の写真と映像です。写真は撮影元ごとに分類しています。動画は撮影時の音声をそのまま残しています。検査所見の全文とVIN一覧は、ご請求に応じてご提供します。
車載システム · 2026年10月22〜23日撮影
始動させて、
動く様子をご覧ください。
独立検査から2か月後、フリートの3台（Seal、Atto 3、Dolphin）を電源が入った状態で撮影しました。各車両は自己診断を実行し、結果は「良好」でした。SealとAtto 3では、Android Auto経由でスマートフォンのアプリも動作しています。音声はオリジナルのまま。演出はありません。
保管場所で撮影 · マレーシア、ポートクラン
車載システムのデモンストレーション — Seal・Atto 3・Dolphin
1:53 · オリジナル音声 · 画面に字幕付き車両を選ぶ
5つのチャプター · Seal、Atto 3、Dolphin映像が示すこと
- 3モデルすべてが電源の入った状態で自己診断を実行。「車両ステータス」の確認はすべて良好でした。
- モバイルデータ、Wi-Fi、Bluetoothが有効になり、音声アシスタントが応答し、FMラジオが再生されます。
- SealとAtto 3では、スマートフォンがAndroid Autoで接続され、Google マップのナビ、Spotify、スマートフォンのアプリが車両画面で動作します。
- メーターにバッテリー、航続距離、タイヤ空気圧が表示され、走行距離は100 km未満です。
映像が示さないこと
- BYD独自のコネクテッドサービス（BYDアプリ、リモート機能、OTAアップデート）。下記のソフトウェアとサポートをご覧ください。
- バッテリーの健全性。「良好」は診断結果であり、バッテリー試験ではありません。車両ごとの試験を手配してください。
- 残りの352台。撮影したのは3台で、VINマニフェストがフリートの全車両を特定します。
ギャラリーにはさらに映像があります。
動画ギャラリーを開く このデモンストレーションが先頭に表示され、残りの13本は所有者の現地確認時の車両映像です。各動画はオリジナル音声で再生されます。
価格を事業計画に落とし込む
貴社の市場。
見込める利益。
車両をどのように販売しますか？
355台すべてを購入し、貴社の販売店またはディーラーグループを通じて顧客に1台ずつ販売します。
小売ワークシート · 前提条件を編集
貴社の顧客は、1台にいくら支払うでしょうか？
Seal 190台
マレーシア新車小売価格（平均）US$44,596
配分購入価格／台US$11,600
Atto 3 105台
マレーシア新車小売価格（平均）US$32,454
配分購入価格／台US$8,400
Dolphin 60台
マレーシア新車小売価格（平均）US$27,584
配分購入価格／台US$6,900
マレーシアの新車公表小売価格を2仕様で平均し、米ドルに換算しています。SealとAtto 3の参考価格は、より新しい年式のモデルです。
どちらの表示も、市場評価額ではなく例示の価格と予算から始まります。販売時に預かる売上税を除いた、見込み販売額を入力してください。比較中も、各表示で入力した数値は保持されます。
割引率は、貴社の顧客向け販売価格をマレーシア新車小売参考価格と比較したものです。各販売に伴う整備、マーケティング、アフターサポートの費用も織り込んでください。
例示の予算です。輸送費、還付されない関税・税金、検査、整備、販売手数料について、仕向地での見積もりに置き換えてください。購入価格と保有コストは別枠です。
車種別配分価格の合計は、どちらの表示でもUS$3.5mです。
有効な前提条件を入力してください。価格と一時費用はUS$0〜US$1,000,000、販売期間は0.1〜120か月、日次保有コストはUS$0〜US$10,000の範囲です。
小売 · 試算利益US$4,593,300
入力したコストを差し引いた額（事業の間接費・所得税控除前）
全車ROI96.6%
利益 ÷ 総コスト
売上利益率49.1%
利益 ÷ 販売収入
- 顧客向け販売 · 全355台
- US$9,350,000
- 車両群の購入額
- US$3,500,000
- 一時費用予算
- US$1,065,000
- 保有・資金調達コスト予算
- US$191,700
- 想定総投資額
- US$4,756,700
- 1台あたり平均試算利益
- US$12,939
全車平均の損益分岐販売価格：1台あたりUS$13,399（間接費・所得税控除前）。
車種別の損益分岐販売価格
- SEAL
- US$15,140
- ATTO 3
- US$11,940
- DOLPHIN
- US$10,440
1台あたりの配分購入価格 + 一時費用 + 保有コスト予算。コストは1台ごとに均等に配分しています。事業の間接費と所得税は含みません。
ROIは資金調達の方法にかかわらず、試算上の総コストを用いて算出します。ROIと売上利益率は今回の1取引を対象とした、間接費・所得税控除前の数値です。ファイナンス手数料、下取り、その他の付帯収益は含みません。
期間あたりのリターンを比較
単純年率換算ROI193.1%
取引ROI × 12 ÷ 販売月数。複利を考慮せず、期間を揃えて比較するための指標です。年間収益を予測するものではなく、同様の取引を繰り返せることを前提とするものでもありません。
6か月間の保有・資金調達コストUS$191,700を含みます（355台すべてに全期間分を計上）。
このワークシートは例示の前提条件から始まります。貴社で実現可能な価格とコストに置き換えてください。購入を確定する前に、車両、書類、仕向国の要件をご確認ください。
独立検査 · 報告書入手済み
判断に使える
確かな根拠。
2026年8月24日・26日に検査を実施。独立検査機関FORSCI Consultancy Sdn Bhdによる全67ページの鑑定報告書（2026年9月7日付）に、検査したサンプルと所見が記録されています。
実車検査29
抽出検査した車両。
全車が始動・走行。
電子診断20
1台あたり27–44システムを
診断した車両。
保存済み故障コード0
上記20台の
静的診断スキャンの結果。
検査で確認されたこと
- 検査した車室内に水分なし。
- 検査した29台に、海水にさらされた目視可能な痕跡なし。
- 診断した20台の走行距離計表示は21–101 km。
考慮すべき点
- 検査した下回り部品に水跡。
- 7台のブレーキディスクとショックアブソーバーのボルトに軽微な表面酸化。
- バッテリーの健全度（SOH）は検査対象外。
所見をご確認のうえ、ご自身の検査員もお連れください。
これらの所見は、検査したサンプルについてのものです。買い手は、車両とバッテリーの診断を独自に手配できます。
より良い、次の活躍の場へ
すでに製造済み。
今なお、好機。
これらの車両は、倉庫での浸水事象を受けた保険会社による処分の対象となりました。この経緯は取引の一部であり、独立検査の結果とあわせてご検討いただくべきものです。
私たちの目的はシンプルです。根拠を精査し、必要な整備を行い、これらの車両を実際に活用してくださる買い手を見つけることです。
経緯と条件を確認 ↓
355台。
実在する車両群。
実在する車両群。
書類 · 車両群に付属するもの
確認できる
書類があります。
各車両には固有の通関・型式認証・輸入記録があります。車両群全体には工場発行の原本インボイスと保険会社の落札通知が付きます。所有権の連鎖は一本の線でつながっています。
製造者BYD商業インボイス原本
輸入業者Sime Darby通関・VTA・輸入申請
保険会社落札通知書サルベージ落札、VINリスト添付
現所有者Black Oak落札通知と車両群を保有
成約時お客様着金確認後に所有権が移転
355台それぞれに
VINごとに1セット
- BYD通関申告書当該VINのポート・クラン搬入申告。通関ステータスと、マレーシア国内に通関されていないことを証明します。
- JPJ 車両型式認証（VTA）証明書正規輸入業者を通じて発行された、モデル・仕様に対するマレーシアの型式認証。
- BYD輸入申請書搬入時に車両ごとに提出された輸入申請。
車両群全体に
355台で1セット
- BYD商業インボイス原本工場からマレーシアの輸入業者Sime Darby宛て。これらの車両が到着した船積み分。
- 保険会社の落札通知書現所有者宛て、車両リスト添付。価格は黒塗り。
- VIN全リスト355台、モデル・グレード別。
- 第三者検査報告書 · 67ページ29台を実地検査、20台を診断スキャン、保存故障コードはゼロ。
- 写真60点 · 動画13本 · システム実演倉庫ウォークスルー、検査写真、10月22〜23日撮影の車載システム実演。
書類の開示方法
実車確認時に現地で閲覧、または確認済みの買主に管理された形で開示します。コピーは配布しません。所有権は成約時、着金確認後に買主へ移転します。
全体像
ご契約前に
知っておくべきこと。
この価格は、保険会社による一括処分を反映したものです。成約前に明確にしておきたい点は以下のとおりです。
保証なし
本車両群は AS-IS / WHERE-IS（現状有姿・現地渡し）で提供し、BYDおよび売主による保証はありません。検査、整備、アフターサービス体制の費用を予算に組み込んでください。
ソフトウェアとサポート
BYDのマレーシア正規ディストリビューターであるSime Darbyは、これらの車両がブロックされることはなく、すべてのアプリとコネクテッド機能が本来どおり動作すると表明しています。
システムのデモンストレーションを見る ↑バッテリーの検査
保存済み故障コードがゼロというのは、診断の結果です。バッテリーの健全度（SOH）は、報告書では確認されていません。購入に必要な車両ごとの検査を手配してください。
市場の要件を確認
マレーシア仕様の右ハンドル車です。輸入の可否、登録、現地の法規適合について、VINと関連書類に照らしてご確認ください。
1台ずつ、すべてを明示
一つの車両群。
6つのグレード区分。
車両一覧には重複のないVINが355件。Sealはすべて2024年式で、それ以前の年式の6台は下表に明記しています。
| 車種 | グレード | 年式 | 配分価格／台 | 台数 |
|---|---|---|---|---|
| BYD Seal | Extended Premium RWD | 181 × 2024 | 配分価格／台 US$11,600 | 181 |
| BYD Seal | Performance 4WD | 9 × 2024 | 配分価格／台 US$11,600 | 9 |
| BYD Atto 3 | High Spec | 81 × 2024 · 2 × 2023 · 1 × 2022 | 配分価格／台 US$8,400 | 84 |
| BYD Atto 3 | Low Spec | 20 × 2024 · 1 × 2023 | 配分価格／台 US$8,400 | 21 |
| BYD Dolphin | Extended | 32 × 2024 · 2 × 2023 | 配分価格／台 US$6,900 | 34 |
| BYD Dolphin | Standard | 26 × 2024 | 配分価格／台 US$6,900 | 26 |
| 全車両 | 349 × 2024 · 5 × 2023 · 1 × 2022 | 355 | ||
購入する車両を、正確に把握。
VIN一覧の全体と検査報告書をご請求ください。全VIN一覧は、身元と購入資格を確認した買い手にお渡しします。書類は担当者が確認のうえ、個別にご提供します。
購入までの明確なステップ
確認。検査。
合意。成約。
車両群全体を販売しきれる体制とスケジュールをお持ちの買い手を求めています。
- 01
まずはご相談
購入者、仕向市場、予定スケジュールをお知らせください。購入者を特定済みの仲介業者も歓迎します。
- 02
確認と検査
車両一覧、報告書、所有権関係書類をご確認いただき、検査と診断をご自身で手配してください。
- 03
条件の合意
売買契約、支払い手続き、引き渡しの段取りについて合意します。エスクローのご相談も可能です。
- 04
引き渡しと引き取り
合意した支払い条件が満たされた後、保税倉庫で車両を引き取り、輸出と輸送を手配していただきます。
所在地マレーシア、セランゴール州
ポート・クラン自由貿易区
ポート・クラン自由貿易区
引き渡し条件EXW（保税倉庫渡し）
輸送は買い手が手配
輸送は買い手が手配
買い手の負担費用輸送費、関税、税金
通関・法規適合
通関・法規適合
実務に即した回答
買い手から
よくある質問。
取引の裏付けとなる書類をご請求ください。
この価格で1台単位の購入はできますか？
本オファーは、355台すべてをUS$3,500,000で販売するものです。配分価格は、Sealが1台あたりUS$11,600、Atto 3がUS$8,400、DolphinがUS$6,900です。これは購入総額を車種ごとに配分した内訳を示すもので、1台単位の個別オファーではありません。
小売価格の比較は、これらの車両の再販価値を示すものですか？
いいえ。マレーシアにおける新車の公表小売参考価格を、車種ごとに公表された2仕様で平均し、米ドルに換算したものです。小売されている新しい車両とは、仕様、状態、保証が異なります。本車両群が仕向市場でいくらで販売できるかは、買い手ご自身で見極める必要があります。
これらの車両は保険金請求の対象でしたか？
はい。浸水事象の後、この貨物は倉庫の保険に基づき、保険会社による処分の対象となりました。2026年8月の検査では、検査した29台について、下回りに水跡が確認された一方、検査した車室内に水分はなく、海水にさらされた目視可能な痕跡もありませんでした。検査範囲と所見は報告書の全文に記載されています。
購入確定前に検査できますか？
はい、事前の調整により可能です。まず購入者、予定市場、スケジュールについてご相談いただき、書類の確認後、検査計画について合意します。貴社独自の技術検査やバッテリー検査も含めることができます。
車両は登録済み、または所有権証書が発行済みですか？
これらの車両は、登録および所有権証書の発行を一度も受けていないと表明されています。保険会社による処分は、これらの車両の経緯の一部です。仕向国での登録の可否と車両区分は、購入前に確認する必要があります。
BYDのアプリやコネクテッドサービスは利用できますか？
はい。BYDのマレーシア正規ディストリビューターであるSime Darbyは、これらの車両がブロックされることはなく、すべてのアプリとコネクテッド機能が本来どおり動作すると表明しています。2026年10月には、このフリートの3台を電源が入った状態で撮影し、自己診断に合格する様子と、うち2台でAndroid Auto経由のスマートフォンアプリが動作する様子を記録しました。システムのデモンストレーションをご覧ください。
エスクローは利用できますか？
はい。エスクローについては、事業者、手数料、資金の払い出し条件、時期を含め、合意する取引条件の一部としてご相談いただけます。
一つの車両群。一度の購入機会。
勝機が見えたら、
次の一手を。
1台あたりの配分購入価格
SEALUS$11,600190台 · 1台あたり
ATTO 3US$8,400105台 · 1台あたり
DOLPHINUS$6,90060台 · 1台あたり
US$3,500,000 · 全355台 · 全台一括
この車両群が売却されれば、この機会は終了します。貴社の事業で採算が合うなら、今こそ報告書を確認し、検査を手配し、購入計画をご提示ください。