Liquidation de flotte BYD — 355 VE 2024 neufs, non immatriculés, conduite à droite

John Clark — Fondateur, Proven Performer
43 ans de négoce de stocks excédentaires et de fins de série, depuis 1983. Je suis personnellement sur ce dossier : WhatsApp · john@provenperformer.com

Intelligent Magic Group, S.R.L.
Numéro d'entreprise costaricien 3-102-718411
Immatriculée le 22 juin 2016 · En activité depuis mai 2009
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Une voiture roulant par ses propres moyens, dans l'entrepôt

N'importe qui peut écrire « démarre et roule ». Voici l'une des nôtres, conduite dans l'installation de Kuala Lumpur en juillet, filmée par notre propre inspecteur — pas celui du vendeur, pas une brochure, pas une image de synthèse.

Ce que montre la visite de juillet

• Elles roulent. Par leurs propres moyens, dans l'entrepôt, filmées — pas démarrées à la pince pour une photo.
• L'électronique s'allume. L'infodivertissement démarre sur un écran d'état du véhicule affichant Good, avec le code-barres d'usine encore sur la vitre.
• Feux, avant et arrière. Phares et feux arrière allumés sur les Seal comme sur les Atto 3.
• Le film d'usine est encore en place. Film sur les sièges et les planchers intact, kit de coffre encore emballé.
• Quelqu'un était physiquement sur place. Portes ouvertes, hayons levés, une personne dans le cadre — une inspection, pas un passage rapide.

Une inspection indépendante complète est en cours et le rapport sera disponible le 20 août 2026. Ce que vous voyez ici — la vidéo et les photographies — est la visite de juillet de notre propre inspecteur. Tant que le rapport indépendant n'est pas remis, nous n'affirmons pas en détenir un, et nous ne prétendrons pas le contraire. Vous êtes également libre d'envoyer votre propre inspecteur, sur rendez-vous, à tout moment ; ce rapport est le vôtre.

Parcourez l'entrepôt

Images non retouchées de la visite de juillet 2026 — photos prises au téléphone sur place, pas des rendus de brochure. Une équipe dédiée sur site maintient chaque batterie entre 30 et 40 % de charge, chaque jour.

Photographies et vidéo de l'inspection sur site de juillet 2026. Véhicules vendus EN L'ÉTAT / SUR PLACE ; les descriptions d'état correspondent à ce qui a été observé à la date de l'inspection.

Composition de la flotte — vérifiée VIN par VIN

Chaque unité ci-dessous figure au manifeste VIN révisé. La liste complète des numéros de châssis est remise aux acheteurs qualifiés avant virement.

Année-modèle 2024. Manifeste complet des numéros de châssis remis aux acheteurs qualifiés.

Le sinistre assurance à l'origine de cette liquidation

De l'eau douce est entrée au sol de l'entrepôt et n'a touché que les pneus — elle n'est jamais entrée dans les voitures et n'a jamais atteint les batteries. Cela a suffi à déclencher une disposition d'assurance, et c'est pourquoi 355 modèles 2024 neufs sont disponibles à un prix qui a du sens. Une équipe est restée sur place tout du long pour maintenir les batteries aux trente à quarante pour cent qu'exige le fret maritime. L'ensemble du dossier documentaire est remis aux acheteurs qualifiés.

Comment se déroule cette transaction

Conçu pour des acheteurs qui engagent de vraies sommes dans des délais courts — chaque étape est documentée avant le virement, pas après.

Vous détenez votre propre disposition — un sinistre assurance, une mise sous administration, un chantier arrêté ? Nous les rachetons aussi.

Vous voulez d'abord vérifier à qui vous avez affaire ? Consultez notre page Vérification de l'entreprise — entité juridique, numéro d'entreprise, notre rôle de courtier, et quels documents les acheteurs qualifiés peuvent demander.

Les véhicules

BYD Seal — Extended Premium RWD et Performance 4WD

190 unités · berline vitrine e-platform 3.0

La Seal est la rivale de la Tesla Model 3 chez BYD — et plus de la moitié de cette flotte. Finition premium à autonomie étendue avec éclairage d'ambiance, écran tactile pivotant et intérieur en similicuir, plus neuf unités Performance 4WD en haut de gamme.

BYD Atto 3 — finitions High et Standard

105 unités · SUV électrique compact, best-seller mondial

Le modèle d'exportation le plus vendu de BYD dans le monde — le SUV électrique compact qui domine les ventes de VE sur plusieurs marchés à conduite à droite. 84 unités High Spec avec toit panoramique et caméras 360, plus 21 unités d'entrée de gamme pour les flottes et le VTC.

BYD Dolphin — Extended et Standard

60 unités · citadine électrique

La citadine électrique qui casse les prix de sa catégorie. 34 unités à autonomie étendue et 26 Standard — le bon mélange pour les flottes de taxis, les opérateurs de livraison et les groupes de concessionnaires sur les marchés à conduite à droite.

Film d'usine encore sur les sièges

Jamais immatriculées, jamais titrées, jamais conduites au-delà du quai. Film protecteur intact sur les sièges et les planchers de toute la flotte — ce sont des voitures neuves, entreposées et entretenues par une équipe dédiée sur site depuis leur arrivée.

Questions fréquentes

S'agit-il d'une liquidation ? Pourquoi des voitures neuves se vendent-elles sous le marché ?

Oui — une véritable disposition d'assurance. L'eau a atteint le sol de l'entrepôt et n'a touché que les pneus — elle n'est jamais entrée dans les voitures. L'assureur a réglé le sinistre et repris la flotte. Film d'usine sur les sièges, inspectées en juillet 2026. La perte de l'assureur, c'est la remise. Une flotte, une fois ; quand ces 355 seront parties, il n'y aura pas de réapprovisionnement.

À quand remonte la dernière inspection de la flotte ?

Juillet 2026 par notre propre inspecteur, et une inspection indépendante complète est en cours, avec un rapport disponible le 20 août 2026. Notre propre inspecteur — pas celui du vendeur — était dans l'entrepôt en juillet. La vidéo ci-dessus montre un véhicule conduit par ses propres moyens à l'intérieur de l'installation. Les photographies montrent l'infodivertissement allumé affichant un état du véhicule « Good » avec le code-barres d'usine encore sur la vitre, phares et feux arrière allumés sur les Seal comme sur les Atto 3, et le film protecteur d'usine encore sur les sièges. Cette vidéo et ces photographies constituent le compte rendu de la visite de juillet. L'inspection indépendante en cours ajoutera un rapport de tiers le 20 août 2026 ; nous n'en détenons pas encore et nous ne prétendrons pas le contraire, et il n'inclura pas de données de batterie par unité sauf si l'inspecteur les relève. Vous êtes libre d'envoyer votre propre inspecteur à tout moment et ce rapport est le vôtre.

Certaines ont-elles été titrées ou immatriculées ?

Non. Dans aucun pays. Ce sont des unités en pré-titre — jamais immatriculées, jamais plaquées, jamais de propriétaire. Le premier titre est émis sur votre marché : aucune immatriculation étrangère à annuler, aucune formalité de radiation, et rien dans l'historique d'aucun des 355 numéros de châssis.

À quel niveau de charge sont les batteries ?

Trente à quarante pour cent, et c'est délibéré. Les batteries au lithium ne peuvent pas être expédiées à un niveau de charge élevé — les règles du fret maritime les plafonnent autour de trente pour cent — donc une flotte destinée à un conteneur y est maintenue exprès. Une voiture affichant 30 % dans l'entrepôt est une voiture prête à charger, pas une voiture à la batterie fatiguée.

Dans quel état sont les véhicules ?

Neufs. Année-modèle 2024 non immatriculée, film protecteur d'usine intact sur les sièges et les planchers. L'eau n'a touché que les pneus — habitacles, électronique et batteries sont intacts, et les batteries sont maintenues professionnellement entre 30 et 40 % de charge chaque jour par l'équipe sur site. Vendus EN L'ÉTAT / SUR PLACE.

Où sont-elles et puis-je les inspecter ?

Un entrepôt en zone franche (FTZ) à Kuala Lumpur, Malaisie — aucun droit d'importation n'a jamais été acquitté. La flotte est prête à l'export, même si l'exportation finale reste soumise aux exigences d'importation et d'homologation de votre marché de destination ; notre équipe peut travailler avec votre prestataire logistique ou de conformité sur ce point. Inspection sur rendez-vous. Le manifeste VIN et les documents de propriété sont remis aux acheteurs ayant justifié qu'ils achètent pour leur propre compte.

Sont-elles à conduite à droite ?

Oui — les 355 véhicules sont à conduite à droite, conçus pour des marchés comme le Royaume-Uni, l'Irlande, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Asie du Sud-Est, les Caraïbes, l'Afrique de l'Est et l'Afrique australe.

Puis-je acheter toute la flotte, ou seulement une partie ?

Le lot entier obtient le meilleur prix et la première position. Nous étudierons des offres partielles sérieuses — par modèle ou par quantité — mais un acheteur du lot entier peut conclure les 355 en un seul virement. Dites-nous votre volume et nous le chiffrons le jour même.

À quelle vitesse cela doit-il se conclure ?

Il n'y a aucun compte à rebours sur cette flotte. L'assureur a prolongé la fenêtre de disposition : prenez le temps de vérifier les voitures, l'entité et la chaîne de titres. Le paiement se fait par virement dans les 3 jours ouvrés suivant un accord signé — c'est une modalité de règlement, pas une échéance.